電動(dòng)叉車是工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)送車子，能夠?qū)Τ杉媳P貨品開展裝卸搬運(yùn)、碼垛和短路線運(yùn)送工作。廣泛運(yùn)用在廠礦企業(yè)、庫(kù)房、地鐵站、海港、飛機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、商品流通管理中心和物流配送中心等場(chǎng)地,并可進(jìn)到船倉(cāng)、車箱和海運(yùn)集裝箱內(nèi)。具備工作效能高、實(shí)際操作方便使用、靈活機(jī)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)。伴隨著在我國(guó)現(xiàn)代化過(guò)程的加快，諸多行業(yè)對(duì)電動(dòng)叉車的需要量上升，已變成生產(chǎn)制造日常生活不可少的專用工具。按動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)劃為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車，到底內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車有什么不同?

電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的窗框一部分基礎(chǔ)類似，可是電動(dòng)叉車選用的是電動(dòng)機(jī)、變速器、蓄電池和控制板做為基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)力控制模塊，一般的電動(dòng)叉車關(guān)鍵選用腳踏式泊車制動(dòng)系統(tǒng)和油壓式緊急制動(dòng)。泊車選用剎車,駕駛選用剎車。從全面性講，電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性、耐用度和適應(yīng)能力都獲得明顯提升 。而且電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)力所有來(lái)自于電機(jī)，噪音小，但是電動(dòng)叉車的特性，維護(hù)保養(yǎng)檢修便捷，操縱簡(jiǎn)易。與內(nèi)燃越野叉車對(duì)比，其缺陷承載貨量低，能量小，不宜在野外作業(yè)，沒(méi)有電力工程得話必須泊車電池充電，一次填滿要十幾個(gè)鐘頭，除非是有交替充電電池。大部分電動(dòng)叉車控制板必須進(jìn)口，電瓶和pcb線路板要比內(nèi)燃越野叉車價(jià)格昂貴，零配件成本費(fèi)要高過(guò)內(nèi)燃越野叉車。

內(nèi)燃越野叉車的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將然料在汽缸內(nèi)點(diǎn)燃造成的熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能，對(duì)外開放輸出驅(qū)動(dòng)力。熱傳遞全過(guò)程是根據(jù)不斷先后不斷開展“進(jìn)氣口—縮小—作功—排氣管”四個(gè)持續(xù)全過(guò)程來(lái)完成的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)開展的每一次將能源變換為機(jī)械動(dòng)能的全過(guò)程叫一個(gè)工作中循環(huán)系統(tǒng)。優(yōu)勢(shì)是，大馬力足，能量大，對(duì)自然環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，能在較為艱難的自然環(huán)境下工作中，并且在汽柴油能夠隨時(shí)隨地加上，長(zhǎng)期的工作中，缺陷是，噪聲大，尾氣污染大，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)較為不便，檢修也是不便，并且不清理。

同一款出產(chǎn)量越大，單獨(dú)零部件產(chǎn)品成本才會(huì)降低許多，電動(dòng)搬運(yùn)車銷售量盡管逐漸升高，但其銷售市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)燃叉車，其價(jià)錢不容易太低。除環(huán)境保護(hù)規(guī)定外，現(xiàn)階段看來(lái)內(nèi)燃越野叉車性價(jià)比高較高?？墒请S看我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)規(guī)定持續(xù)提高,將來(lái)內(nèi)燃叉車銷售市場(chǎng)需要量會(huì)慢慢降低,反過(guò)來(lái)具備環(huán)境保護(hù)特性的電動(dòng)叉車銷售市場(chǎng)需要量必定會(huì)逐漸飆升。現(xiàn)如今在歐美國(guó)家等資本主義國(guó)家,電動(dòng)叉車的擁有量已占電動(dòng)叉車總產(chǎn)量的八成之上,在我國(guó)還未做到此占比,將來(lái)隨看生產(chǎn)能力的升級(jí)及生產(chǎn)工藝的發(fā)展,價(jià)錢當(dāng)然也會(huì)降低，因?yàn)樗鲆貙?dǎo)致了電動(dòng)叉車市場(chǎng)價(jià)比柴油叉車的貴,可是隨看我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)規(guī)定持續(xù)提高,將來(lái)內(nèi)燃叉車銷售市場(chǎng)需要量會(huì)慢慢降低。